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Helicóptero donde murió Martha Erika Alonso funcionaba bien: SCT

En la aeronave también viajaba su esposo, el exgobernador Rafael Moreno Valle

Exélsior/CIUDAD DE MÉXICO.-Este viernes la Secretaría de Comunicaciones y Transporte reveló un avance en la investigación que se realiza para determinar las causas por las que cayó el helicóptero en el que murió la gobernadora de Puebla Martha Erika Alonso y su esposo, Rafael Moreno Valle.

Mediante un comunicado, la dependencia subrayó que la aeronave no presentó fallas, quedando, por el momento, descartada esta hipótesis.

La investigación por parte de la Dirección General de Aeronáutica Civil del percance del helicóptero marca Augusta A109S, que ocurrió el 24 de diciembre de 2018 en el poblado de Santa María Coronango, Puebla, ha contado con la participación de expertos en la investigación de accidentes aéreos de la Trasportation Safety Board (TSB) de Canadá, la Agenzia Nazionale per la Sicurezza del Volo (ANSV) de Italia, la National Transportation Safety Board (NTSB), de USA y la European Union Aviation Safety Agency (EASA) de Europa.

Como parte de las investigaciones, la dependencia detalló en un comunicado que se realizaron las siguientes inspecciones:

La inspección a los 2 motores Pratt & Whitney PW207C, señala que los daños y rastros que presentan denotan haber estado en funcionamiento al momento del impacto. Los componentes de memoria interna que podrían confirmar lo anterior, resultaron dañados por el impacto y el fuego, por lo que no se pudo obtener datos de éstos.

La inspección de los componentes involucrados en los controles de la aeronave, como son rotor principal y de cola, transmisión y caja de 90°, indica que estos componentes no presentan evidencias de falla previa al impacto.

Del análisis de 2 de las 4 luces del master warning y master caution, se identificó que éstas estuvieron encendidas antes del impacto, pero aún no se determina en qué momento del vuelo se iluminaron.

Se efectuó una inspección por medio de Tomografía Computarizada a los 5 actuadores lineales en Chicago, Illinois, USA, de esta inspección no se detectaron daños internos.

Se realizó el escaneo por medio de tomografía computarizada de los 3 actuadores hidráulicos en Cascina Costa, Italia, de esta inspección no se detectaron daños internos importantes ni residuos metálicos, las fracturas y deformaciones identificadas se consideran compatibles con los daños ocasionados por el impacto.

Mientras tanto, la SCT indicó que continuarán las investigaciones.

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